AR + HUD: يعمل نظام Micro-drive على تسريع التخطيط البيئي للنقل الذكي
مع تطور اتصالات 5G ، دخلت صناعة السيارات مرحلة تحول حيث أصبحت السيارات أكثر ذكاءً من ذي قبل ومتصلة بكل شيء. منتجات السيارات التفاعلية ذات الإحساس القوي بالتكنولوجيا ، مثل شاشة العرض العلوية (HUD) ، تزداد قيمتها تدريجياً.
لقد كانت HUD للسيارات جزءًا من مجال السيارات لأكثر من 30 عامًا ، لكنها كانت دائمًا راكدة. هناك عدد قليل جدًا من الطرز التي تحتوي على HUD في السوق. في الوقت الحاضر ، سعر منتجات HUD مرتفع. على سبيل المثال ، يكلف BMW حوالي 1400 دولارًا لتثبيت HUD. في حالة الطلب غير الصارم ، ليس من السهل إقناع الناس بالشراء. من وجهة نظر شركات السيارات ، تواجه منتجات HUD صعوبات فنية ، في حين أن تكاليف التطوير والمواد مرتفعة أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القدرة غير الكافية ستؤثر حتمًا على الثقة الاستثمارية لشركات السيارات. بالنسبة إلى HUD نفسها ، فإن المشكلة الكبيرة في ذلك هي أن جهاز قلاب الشاشة الموجود على اللوحة غالبًا ما يؤثر على سلامة القيادة نظرًا لحقيقة أنه لا يتم تشغيله في المكان الصحيح ، ولا يتوقف محرك الأقراص بعد الدوران في مكانه ، و زاوية الدوران ليست كافية. على الرغم من أن HUD لها مزايا ، إلا أنها مكلفة وليست ضرورية. بدون توجيه وتعليم معين في السوق ، لن يتم التعرف على قيمة هذا المنتج من قبل المستهلكين ، وسيكون من الصعب تحسين حصة السوق.
لتلبية طلب التقليب الذكي لشاشة العرض العلوية ، قدمت شركة Shenzhen ZHAOWEI Machinery & Electronics Co.، Ltd. (المشار إليها فيما يلي باسم ZHAOWEI) عرضًا رأسيًا لحل علبة التروس بشاشة قلابة. من خلال تحليل هيكل شاشة انعكاس الشاشة الرأسية ، تسمح آلية عكس شاشة العرض لجهاز عكس التروس بتشكيل مجموعتين من طرق النقل ، أحدهما نظام النقل الذي يتكون من عمود الإدخال ، والمبدل ، و قطار تروس أمامي ، وترس الإخراج. يتكون نظام النقل الآخر من عمود إدخال ، ومبدل ، وقطار تروس عكسي ، وترس إخراج. عندما يكون قطار التروس الأمامي متورطًا في ناقل الحركة ، يدور ترس الخرج للأمام. عندما يكون الترس العكسي متورطًا في ناقل الحركة ، يتم عكس ترس الخرج. يمكن تغيير توجيه ترس الخرج من خلال تحويل مجموعتي طرق النقل المذكورتين أعلاه ، وذلك لتجنب تلف الترس بسبب الحمل الزائد ، وتمكين ضبط موضع شاشة العرض العلوية.
لتلبية متطلبات الحجم الصغير وعزم الدوران العالي ، بالإضافة إلى عزم دوران ناقل الحركة لشاشة العرض العلوية من أجل دوران سهل وذكي ، فإن هيكل نقل HUD يحتوي على تعديلات نقل ثنائية وثلاثية وأربعة مستويات. يمكن ضبط سرعة الإدخال وعزم الدوران ونسبة التخفيض وفقًا لمتطلبات التصميم الخاصة بمحرك التبديل الجزئي لشاشة العرض العلوية.
من أجل تحسين عمر الخدمة وجودة شاشة العرض العلوية ، استخدمت ZHAOWEI محاكاة حركية للتحقق من السلاسة والتداخل المحلي لحركة زوج التروس أثناء مرحلة تصميم علبة التروس. في الوقت نفسه ، تُستخدم تقنية تحليل العناصر المحدودة لتحليل وفحص قوة سطح الأسنان للأسنان الحلزونية والتروس المخروطية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ZHAOWEI قادرة على اكتشاف التغيرات في ضغط التجويف أثناء عملية التشكيل بالحقن أثناء استخدام تقنية ضغط التجويف لمراقبة جودة المنتج. فيما يتعلق بتقليل الضوضاء ، استخدمت ZHAOWEI منصة تصميم علبة التروس لتحقيق تصميم المعلمة التلقائي لأنظمة التروس الكوكبية المطوية ، والتروس المخروطية ، وتروس الوجه والآليات الأخرى. من خلال تحسين معلمات التروس ، مثل معاملات التعديل ، ومعاملات الأسنان ، وزوايا الضغط ، ومسافة المركز ، وما إلى ذلك ، قللت ZHAOWEI من سرعة تأثير الشبكات ، ونسبة سرعة تأثير الشبكة إلى سرعة تأثير الشبكة محدودة ضمن نطاق قيمة معين. يمكن أن تلبي طريقة تصميم الترس لتقليل تأثير دائرة الملعب أو ربطها باحتياجات التشغيل الصامت (ضوضاء منخفضة).
HUD هو مكون معقد يدمج التصميم البصري والتصميم الهيكلي وخوارزميات البرامج. لديها عتبة فنية عالية. بالنسبة للعديد من الشركات المبتدئة ، حتى لو تم حل هذه المشكلات ، فإنها لا تزال بحاجة إلى إقناع العميل الأساسي ، الشركة المصنعة للمحركات الرئيسية من منظور الإنتاج الضخم والربحية. في الوقت الحاضر ، استثمر المزيد والمزيد من الشركات المصنعة في هذا المجال ، وإمكانات سوق HUD هائلة. مع ظهور الكهرباء وذكاء السيارات ، يتحسن قبول سوق HUD باستمرار. بناءً على تطوير تقنية الذكاء الاصطناعي ، يتعمق إنترنت الأشياء (IOT) للسيارات بسرعة. HUD هي نافذة مهمة للتفاعل بين الإنسان والحاسوب مع وظائف ADAS. بالإضافة إلى العرض المرئي للمعلومات حول الأداة وشاشة التحكم المركزية على الزجاج الأمامي ، في المستوى 3 للقيادة التلقائية ، يمكن لـ AR-HUD إعطاء السائق ملاحظات بديهية للمعلومات داخل وخارج السيارة ، مثل تذكير بحد السرعة ، والتحذير من الاصطدام ، والملاحة الأرضية ، وما إلى ذلك ، مما يخفف بشكل فعال من قلق السائق بشأن سلامة القيادة التلقائية.
ينمو سوق HUD بسرعة كل عام. وفقًا لشركة أبحاث السوق العالمية IHS Markit ، من المتوقع أن ينمو سوق HUD بمعدل سنوي متوسط يبلغ 20٪. في عصر الترقيات الحالي ، يجب حل مسألة كيفية "السفر بكفاءة" بشكل عاجل. لم تعد طرق السفر التقليدية قادرة على تلبية احتياجات المستهلكين. بتوجيه من الثورة التكنولوجية والتحول الصناعي ، بدأ التحول في التنقل الذكي. في المستقبل ، تحت زخم الذكاء الاصطناعي والتقنيات الأخرى ، ستصبح AR (الواقع المعزز) HUD اتجاهًا جديدًا في التنمية. لقد تم وضع توقعات عالية لـ HUD عند وصول ذكاء السيارات. تخطط ZHAOWEI للمساهمة في هذه العملية من خلال تحسين وتعديل نظام HUD flip من حيث أنظمة micro-drive.
